Tarif-Reform?
Liebe Kollegen, in den letzten Jahren waren die Fahrgastzahlen des Taxigewerbes ständig rückläufig. Ursache dafür war vor Jahren die steigende Anzahl privater PKW, heute ist die schwache Wirtschaft und die Verringerung der Nettoeinkommen Hauptursache. Zusätzlich scheint aber auch das Taxigewerbe selbst mitverantwortlich für den Fahrgastrückgang zu sein. Rückgänge in dem Tourenaufkommen der Taxen wurden durch ständige Tariferhöhungen kompensiert. Diese Preiserhöhungen führten aber zu einem weiteren Absinken der Fahrgastzahlen und sorgten dementsprechend für weitere Erhöhungen. Jetzt sind die Standzeiten und Leerkilometer zu hoch, die Dienstleistung Taxi scheint zumindest zu bestimmten Zeiten unverkäuflich. Können wir heute noch die Fehler der Vergangenheit beheben? Eine leichte Absenkung des Kilometerpreises würde sehr wahrscheinlich nicht - zumindest nicht kurzfristig - das Fahrgastaufkommen erhöhen. Allerdings würden die Einnahmen aller Taxen absinken. Starke Rabatte, wie z.B. beim Frauen Nacht-Taxi könnten allerdings bei richtiger Vermarktung kurzfristig die Fahrgastzahlen stark ansteigen lassen, die Freiwilligkeit des Sondertarifs gibt dem Fahrer die Möglichkeit, Fahrten unter Kostendeckung abzulehnen. Dadurch kann das Geschäft -bei eingeschränktem Risiko für den Unternehmer nachhaltig belebt werden. Das Taxi kann als echte Alternative zum Auto seine Funktion im ÖPNV unter Beweis stellen. Dies erfordert eine hohe Auslastung der Fahrzeuge, die nur durch Sondertarife zu erreichen ist. Allerdings müssen neue Tarifstrukturen von Maßnahmen begleitet werden, die für eine hohe Akzeptanz dieser Tarifformen im Gewerbe sorgen. Die zur Zeit diskutierte Tarifreform kann das Taxigewerbe auf neue Wege bringen, die zu einer kräftigen Erhöhung der Fahrgastzahlen führen können. Die leeren Kassen des Senats und das Defizit bei der BVG werden mit Sicherheit zu weiteren Einschränkungen im Angebot des ÖPNV führen. Hier besteht für das Taxigewerbe auch die Chance, neue Marktanteile hinzu zu gewinnen. In die Diskussion kommt langsam auch die Einführung von Anruf-Sammeltaxen. Bei einem immer dünner werdenden Bus-Liniennetz keine schlechten Voraussetzungen für das Taxigewerbe. Die Tarifreform wird der richtige Anfang sein, überfällige Neuerungen zu erreichen.
Couponeinlösung
Leider werden immer noch viele Coupons unvollständig ausgefüllt abgegeben. Wir bitten alle Kollegen, beim Ausfüllen von Coupons alle Felder sorgfältig auszufüllen. Immer wieder fehlen Datum, Konzessionsnummer und Fahrziel. Als Fahrpreis ist der Gesamtpreis inklusive des Zuschlages von DM 1, einzutragen. Coupons müssen bis zum 15. des Folgemonats eingelöst werden, sie können uns auch auf dem Postweg übersendet werden.
Funkaufträge
Wir bitten alle Kollegen, nach Übernahme eines Funkauftrages das Funkgerät auf hörbarer Lautstärke eingestellt zu lassen. Es kommt immer wieder vor, daß Hinweise oder Stornos, die nach der Auftragsvermittlung eingegangen sind, nicht mehr an den Fahrer weitergegeben werden können, weil die Funkanlage abgeschaltet ist.
Ansprechen des Halteplatzes
Einige Kollegen sind der Meinung, daß die Pause nach dem Ansprechen eines Halteplatzes zu kurz ist. Wir haben unsere Vermittlungskräfte gebeten, auf eine ausreichende Sprechpause zu achten. Dennoch möchten wir darauf hinweisen, daß Fahrzeuge, die sich keine übersicht über die Taxen am Halteplatz verschafft haben, nach Ansprechen des Halteplatzes einfach nur kurz die Sprechtaste drücken brauchen. Die Kennung erscheint in der Zentrale und das Fahrzeug wird ggf. nach seiner Position am Halteplatz gefragt, anschließend "sortiert".
"Nur die Kennung drücken"
Seit einiger Zeit kommt es gelegentlich vor, daß die Zentrale die Kollegen auffordert, nur die Kennung zu drücken. Das ist immer dann der Fall, wenn sich im freien Ausruf mehrere Kollegen auf einen Auftrag bewerben und keine Funknummer in der Zentrale ankommt. Deshalb wollen wir hier noch einmal kurz erklären, wie das funktioniert: Die erste Kennung wird vom Funkgerät innerhalb der ersten 200 Millisekunden (das sind 0,2 Sekunden) nach Drücken der Sprechtaste gesendet. Die weiteren Kennungen kommen erst nach einigen weiteren Sekunden. Je nach Funkgerätetyp kann die Übertragung der Kennung durch lautes Sprechen unterdrückt werden. Die Chancen, bei diesem Verfahren den Funkauftrag zu bekommen sind also am größten, wenn die Sprechtaste zwei bis dreimal kurz (!) hintereinander gedrückt und dabei nicht gesprochen wird. Ob die Funkanlage einwandfrei die Kennung sendet kann am besten auf dem ersten Kanal getestet werden. Die Informationsdaten werden nur nach Erscheinen der Kennung in unserem Rechner gesendet.
Euer Würfelfunk. Berlin, den 12.11.96
Funkkurse:
Jeden 2.+4.Donnerstag im Monat, 18:00 Uhr
Winterfeldtstr. 56 in Schöneberg
Die nächsten Termine: 28.11. * 12.12. * 09.01.97 * 23.01.97
Sowie 20.11, 18:00 Uhr: Kreuzbergstr.44